Erstaunlich, dass bei mir jedes Motorrad unhandlich und kippelig wird, wenn die Reifen weniger als 3.5 mm Profil aufweisen. So war es jetzt auch bei den Dunlop Qualifier RRs. Heute habe ich wieder mal
Michelin Pilot Power 190/50 ZR 17 (73W) TL (_'___ km)
Michelin Pilot Power 120/70 ZR 17 (58W) TL (_'___ km)
montiert. Bei der nachfolgenden Probefahrt über die üblichen Teststrecken (Kilchzimmersattel, Hauenstein usw.) fährt die R1 wieder messerscharf dorthin wo man denkt.

Trotz feuchter Strassen und einer mittleren Sintflut musste das Moped bewegt werden. Die Qualifier RR sind traumhaft handlich und neutral zu fahren. Auch auf feuchten Strassen ist Grip vorhanden und die Reifen vermitteln Vertrauen.

Dunlop Sportmax Qualifier RR 120/70ZR17 (2'843 km)
Dunlop Sportmax Qualifier RR 190/50ZR17 (2'843 km)

Nachdem ich am letzten Samstag nach rund 400 km Jura auf schmalen kurvigen Strassen reif für die Salbe war, da mir der Nacken und die Kupplungshand schmerzten, habe ich heute Gilles-Tooling Vario-Bar Lenkerstummel montiert. Der Lenker ist nun aussen etwa 5 cm höher und etwas näher bei mir. Dadurch ist die Sitzposition viel entspannter und auch der Winkel des Kupplungshebels passt nun besser zu meinem Handgelenk. - Bild 1 - Bild 2 - Bild 3 - Bild 4

Bridgestone Battlax BT002 ST 120/70ZR17M/C (58W) (2'804 km)

Bridgestone Battlax BT002 ST 190/50ZR17M/C (73W) (2'804 km)

Montage von Gilles-Tooling Fussrasten vorne - rechts - links

Service bei Gebr. Widmer Trimbach
Oelwechsel, neuer Oelfilter, vorne Bremsbeläge sbs Racing Street Sinter 634HS, Kupplungsbeläge wurden frisch geölt

Montage einer MRA-Racingscheibe Rauchgrau - Bild 1 - Bild 2 - Bild 3. Jetzt sehe ich den Tacho gut. Der Windschutz ist besser. Der Windlärm ist etwa gleich.

Aufgepolsterter Sattel von Häfeli wieder montiert. Ich habe so einen etwas besseren Kniewinkel.

1 Satz Reifen
Bridgestone Battlax BT002 ST 190/50ZR17M/C (73W) (3'212 km)
Bridgestone Battlax BT002 ST 120/70ZR17M/C (58W) (3'212 km)

Da ich auf der Rennstrecke immer etwas Mühe habe, meine Füsse richtig auf den Rasten zu plazieren, habe ich den Sporn an der äusseren Kante der Fussrasten abgesägt und die Raste verputzt. Dadurch kann man besser mit dem Fussballen auf der Raste stehen.

Montage eins Kennzeichen-Halters aus Aluminium - Originalzubehör von Yamaha

Montage von Sturzpads - YEC Roller Protectors R1'04 - Originalzubehör von Yamaha

Der BT-002 ist erst ab Juni lieferbar. Deshalb hat mir mein Händler die
Michelin Pilot Power 2CT 190/50 ZR 17 (73W) TL (4'302 km)
Michelin Pilot Power 2CT 120/70 ZR 17 (58W) TL (4'302 km)
organisiert. Das Fahrverhalten ist mit den neuen Reifen michelinüblich super. Das Moped ist sehr handlich und fährt sehr präzise durch Bögen von jedem Radius.

Die Pirelli-Diablo-Corsa-Reifen haben noch zwischen 2 und 3 mm Restprofil. Die R1 ist in langsamen, engen Kurven sehr kippelig geworden. Es ist wohl an der Zeit an neue Reifen zu denken. Ich möchte mal den neuen Bridgestone BT-002 RS ausprobieren.

Bei psm-parts.ch haben wir heute vorne Lucas Stahlflexbremsleitungen montiert. Die gute R1-Bremse wird so zu einer Top-Bremse. >> Satter Druckpunkt und tolle Bremsdosierung <<

Heute habe ich wieder den Originalsattel montiert. Trotz stark angewinkelten Beinen habe ich die R1 besser im Griff.

Die Aufpolsterei bei Studer war nicht zufriedenstellend. Ich habe den Sattel nun bei der Sattlerei Fritz Häfeli in Seengen aufpolstern lassen. Werner Lehmann hat den Sitz genau nach meinen Angaben geändert und wirklich perfekt gearbeitet. Ich sitze jetzt 4 cm höher und habe viel besser Platz für meine Beine auf dem Motorrad. Ausserdem ist der Sitz weniger nach vorne abfallend, was auch bequemer ist.
>> Sattel vorher << - >> Sattel neu <<

Da ich ziemlich lang geraten bin, habe ich den Sattel bei der Sattlerei Studer in Olten um 3 cm aufpolstern lassen. Dadurch sollten meine Hüftgelenke etwas weniger angewinkelt sein. Da heute der Winter wieder mit Schnee zugeschlagen hat, wollte ich die Sitzposition noch nicht testen.

Heute wurde die Tellerfeder wieder eingebaut, alle Kupplungslamellen sauber gereinigt und vor dem Einbau in einem Motorölbad tiefend eingeölt. Die Kupplung arbeitet jetzt optimal. Mal schauen, wie lange die Freude anhält. Es sieht so aus als ob die Kupplungslamellen kein Oel aus dem Oelkreislauf abbekommen. Das Problem wurde an den Importeur gemeldet. Man wolle dort eine Lösung finden.

Das Entfernen der Feder und der Anlaufscheibe hat in Bezug auf das Trennen der Kupplung nichts gebracht. Bei kaltem Motor muss die Kupplung mit einem Gasstoss getrennt werden. Einzig das Einkuppeln geht ruppiger. Gemäss Servicehandbuch sollten die Lamellen beim Einbau mit Motoröl geölt werden. Ich hatte beim Zerlegen das Gefühl, die ganze Kupplung sei (eventuell vom Einlauföl) etwas klebrig. Ich werde die Tellerfeder (# 11+12) wieder einbauen lassen.

1. Service bei Gebr. Widmer in Trimbach - Oelwechsel - Oelfilterwechsel - Feder- und Anlaufscheibe in Kupplung (unter dem Lamellenpacket) entfernt. Die Kupplung sollte dadurch besser trennen. Sie rückt aber etwas ruppiger ein. Zarte Kupplungshand ist gefragt.

Heute bin ich wieder mit der Fazer gefahren. Erstaunlicherweise ist die Fazerbremse genauer zu dosieren als die überall radiale R1-Bremse. Da muss man wohl noch etwas arbeiten daran. Die Bremsbeläge sind vom gleichen Typ.

Heute stand der obligatorische, unfreiwillige und unvermeidbare Reichweitentest bei einem neuen Motorrad auf dem Programm. Nach 277 km, 54 km nachdem die Benzinwarnleuchte anging, ging der Motor aus. 300 m vor der Tankstelle, 400 m von zuhause. Na gut, der Spaziergang war kurz. Bei einem Tankvolumen von 17.5 l bedeutet das einen Verbrauch von ca. 6.3 l auf 100 km (bei Nebenstrassenbetrieb im Schwarzbubenland). Es ist wohl ratsam so 30 bis 40 km nach der gelben Lampe zu tanken.

Bei Res Stäger in Münchringen Fahrwerk für Strassenbetrieb einstellen lassen
Federbein: Vorspannung 6 Klicks zu / Zugstufe 16 Klicks auf / Druckstufe HighSpeed 18 Klicks auf / Druckstufe LowSpeed 13 Klicks auf
Gabel: Vorspannung 4 Umdrehungen auf / Zugstufe 14 Klicks auf / Druckstufe 18 Klicks auf
auf der Rennstrecke sollte die Zugstufe am Federbein und die Druckstufe an der Gabel je um 2 Klicks zusätzlich geschlossen werden
>> Einstellung Fahrwerk für Strasse <<