Buell XB9SX

In der nähe von Wikon

Bei meinen letzten Fahrten ist öfters die rote Lampe im Tacho angegangen. Meldung ECM-Droid: Voltage low - die Batterie hat sich geleert.

Ich habe dann rumgemessen und hatte den Verdacht eines defekten Reglers. Der Einbau eines neuen Reglers hat dann keine Besserung gebracht.
Fazit: offenbar ist der Stator defekt ...

Ich habe dann halt das Moped mal zu Harley-Davidson Aargau gebracht. Tatsächlich war der Stator defekt. Heute konnte ich die XB wieder abholen - neuer Stator - neue Primärkastendichtungen - neues Primäröl - neuer Kupplungssprengring - 3 Arbeitsstunden

Seit der Primärölwechslerei bringe ich die Ablassschraube nicht mehr dicht. Zur Kontrolle habe ich wieder mal den Primärdeckel abgebaut. Ich habe wohl die Schraube zu fest angeknallt, da das Gehäuse neben der Schraube einen Riss hat.

Ich habe mal ein Bisschen gebastelt.
Ich habe alles entfettet.
Dann habe ich den Magneten aus der Ablassschraube ausgebohrt und ein M6-Gewinde reingeschnitten. Danach habe ich mit einem Epoxyharz-2K-Kleber die Ablassschraube eingeklebt und den Riss im Gehäuse zugegossen.
Eine M6-Inbusschraube mit einem Kupferdichtring in der Originalauslassschraube bildet nun meine neue Ablassschraube. Bisher ist die Sache dicht. - Schauen wir mal ...

Das Silkoleneöl hat nichts gebracht. Auch eine Originalkupplungsbetätigung hat die Schalterei nicht verbessert. Lediglich der Kupplungshebel geht härter.

Ich habe nun Alto-Carbonite Kupplungsbeläge eingebaut mit dem empfohlenen Redline ATF Type D4 Transmission Fluid. Dazu habe ich ein neues Kupplungkabel und wieder die Müller-Clutch eingebaut.

Der erste Test war sehr positiv. Ich konnte das Moped heute aber noch nicht ganz heiss fahren. Bisher liess sich vor allem bei heissem Motor der Leerlauf nicht mehr einlegen.

Aufgrund von Tipps aus buellowners.ch und xborg.de habe ich mal 9 dl Fuchs Silkolene Pro SRG75 Primär-Öl eingefüllt. Seit ich das Pan-Am-Öl ebgelassen habe, geht das Schalten härter und manchmal finde ich den Leerlauf nicht mehr. Ich hoffe mit dem Fuchsöl geht das wieder besser.

In meinem Moped ist eine Müller Power-Clutch verbaut. Die Kupplungsbetätigung geht sehr leicht, aber ich nehme an, aufgrund des anderen Hebelverhältinsses ist auch der Ausrückweg an der Kupplung kleiner als original.

Da die Schalterei mit dem Rev-Tech-Oel sehr harzig ist, habe ich Primäröl von Polo eingefüllt. Ich will mal schauen, ob ich damit den Leerlauf bei heissem Motor besser reinbringe.

Einbau eines Spannrollenexcenters von Lucky - der Riemen ist nun nicht mehr so gespannt wie eine Pfeilbogensaite. Gleichzeitig habe ich auch neue Kugellager eingebaut,

Erste Buellfahrt 2019 - schönes Wetter - Sonnenuntergang erst um 18:07

Nach den guten Erfahrungen bei meinen unangenehmen Stürzen mit der Firebolt und der Nuda mit den GSG-Sturzpads habe ich auch an der 9er-XB solche Pads montiert.

Nach einer frostigen Fahrt habe ich das Primäröl abgelassen und durch einen Quart RevTech-Sportster-Öl ersetzt. Meine letzten Buells liessen sich damit sehr gut schalten. Das Öl habe ich übrigens bei GoodDrive in Getzenbach gekauft.

Neues Airbox-Cover und neuer Luftfilter (K&N) montiert. Ausserdem habe ich mit Fingernagel und WD-40 die silbernen Kleber am Rahmen entfernt.

Seit einiger Zeit trat bei etwa 2000 U/Min ein nicht lokalisierbares Scheppern auf. Am letzten Samstag stellte ich fest, dass das vordere rechte Radlager defekt ist und stuckerte. Am Montag Morgen organisierte mir Tanja 2 neue Radlager bei Otto Schweizer in Olten. Heute habe ich die 2 FAG-Lager (Made in the republic of Korea) eingebaut, und siehe da, das Scheppern ist weg.

42'000 km-Service - Ölfilter - 2.4 l Castrol 20W50 - Bremsflüssigkeit erneuert

Nachdem die Übung mit der Breitband-Lambdasonde nie so richtig funktioniert hat (dauernd Fehlermeldungen und ungewollte Gemischanreicherungen), haben wir heute das ganze Zeugs wieder ausgebaut und wieder das Originalmap aufgespielt.

Die Hawker-Batterie PC310 ist wohl etwas zu schwach für den Buellmotor.

Ich habe eine GEL-Motorradbatterie Landport GTX14-BS, YTX14-BS 12V 14Ah von akku-king.ch eingebaut.

Neuer Vorderreifen Metzeler Sportec M7RR 120/70ZR17

Einbau einer Gaswegverkürzung von P-FORM (Pfeffi).

Die Scheinwerferbirne war schon wieder kaputt. Ich habe heute eine neue H7-Birne von Philips eingebaut. Ausserdem habe ich den Scheinwerferstecker gereinigt. Der Kontakt vom gelben Draht war sehr grünspanig. Ich hoffe, es lag daran. Jedenfalls ist die Spannung nicht angestiegen, wenn man den Motor startet und etwas höher dreht. Es sollte daher nicht am Regler liegen - hoffentlich ...

Neuer Hinterreifen Metzeler Sportec M7RR 180/55ZR17

Da nach dem Birnenwechseln beim Start die Batteie in den Keller gefallen ist und die Uhr auf 1:00 und der Tageskilometer auf 0 gefallen ist, habe ich eine neue Batterie bestellt.

Ich habe eine Hawker Odyssey PC310 eingebaut.

Die Scheinwerferbirne war schon wieder kaputt. Ich habe heute eine neue H7-Birne von Migros Do-It eingebaut.

Neue, bewährte Bremsbeläge TRW MCB747SV eingebaut ...

Da die Originalbremsscheibe ziemlich stark gerubbelt hat, habe ich eine EBR-Bremsscheibe mit den dazugehörigen EBR-Floatern montiert.

Zur Diskussion wegen der Einbaurichtung der konischen Federscheibe. Offensichtlich muss die hohle Seite (konkav) Richtung Schraubenkopf schauen, damit die Scheibe vor dem Anziehen der Schraube auf der Hülse zentriert wird.

Siehe nebenstehendes Foto ...

Im normalen Strassenverkehr kann ich sehr wohl auf die 10 PS gegebüber einer 12er XB verzichten.


Datum	KM	Was war los ?
31.12.2020	52937	Tacho 31.12.2020
17.11.2020	52699	Ich habe einen Barosensor von buell-parts.com nachgerüstet. Er funktioniert gut. Ab 2000 U/Min. läuft der Motor schön rund. Im 4. Gang durch die 50er Zone geht gut. Musste Buell/H-D damals wirklich so sparen, dass sie den Sensor weggelassen haben? Im ECM ist ja alles vorbereitet.
25.09.2020	52439	Da die Lenkkopflager schon länger etwas gehakt haben, habe ich heute mal neue Lager eingebaut. Die Originallager sind im Moment nicht lieferbar. Ich habe bei Schweizer in Olten Timken-Kegelrollenlager gekauft und eingebaut. Was noch fehlt sind die Staubschutzscheiben.
05.09.2020	52408		Nach dem Alpengrollen in Grenoble ist es an der Zeit, neue Bremsbeläge einzubauen.
26.05.2020	50121	1 Satz Bridgestone BT016Pro 120/70ZR17 180/55ZR17 Ein hinteres Radlager war defekt. Gebr. Widmer hat mir die Lager ausgebaut, da mein Lagerabzieher zu klein ist. Bei Schweizer in Olten habe ich 2 Lager gekauft und heute Morgen eingebaut.
01.05.2020	50015	Wenn man lange Beine hat muss man offensichtlich die Schalthebelei so wie auf dem Bild einstellen. Ich hatte das damals an der Ulysses auch so eingestellt. So eingestellt geht die Schalterei leichter.	Neu Alt
27.04.2020	50000		In der nähe von Wikon
31.12.2019	48647
16.11.2019	48414	Bei meinen letzten Fahrten ist öfters die rote Lampe im Tacho angegangen. Meldung ECM-Droid: Voltage low - die Batterie hat sich geleert.	Ich habe dann rumgemessen und hatte den Verdacht eines defekten Reglers. Der Einbau eines neuen Reglers hat dann keine Besserung gebracht. Fazit: offenbar ist der Stator defekt ...		Ich habe dann halt das Moped mal zu Harley-Davidson Aargau gebracht. Tatsächlich war der Stator defekt. Heute konnte ich die XB wieder abholen - neuer Stator - neue Primärkastendichtungen - neues Primäröl - neuer Kupplungssprengring - 3 Arbeitsstunden
10.10.2019	47780	Seit der Primärölwechslerei bringe ich die Ablassschraube nicht mehr dicht. Zur Kontrolle habe ich wieder mal den Primärdeckel abgebaut. Ich habe wohl die Schraube zu fest angeknallt, da das Gehäuse neben der Schraube einen Riss hat.			Ich habe mal ein Bisschen gebastelt. Ich habe alles entfettet. Dann habe ich den Magneten aus der Ablassschraube ausgebohrt und ein M6-Gewinde reingeschnitten. Danach habe ich mit einem Epoxyharz-2K-Kleber die Ablassschraube eingeklebt und den Riss im Gehäuse zugegossen. Eine M6-Inbusschraube mit einem Kupferdichtring in der Originalauslassschraube bildet nun meine neue Ablassschraube. Bisher ist die Sache dicht. - Schauen wir mal ...
14.08.2019	46545	Das Silkoleneöl hat nichts gebracht. Auch eine Originalkupplungsbetätigung hat die Schalterei nicht verbessert. Lediglich der Kupplungshebel geht härter.	Ich habe nun Alto-Carbonite Kupplungsbeläge eingebaut mit dem empfohlenen Redline ATF Type D4 Transmission Fluid. Dazu habe ich ein neues Kupplungkabel und wieder die Müller-Clutch eingebaut.		Der erste Test war sehr positiv. Ich konnte das Moped heute aber noch nicht ganz heiss fahren. Bisher liess sich vor allem bei heissem Motor der Leerlauf nicht mehr einlegen.
20.06.2019	46051		Aufgrund von Tipps aus buellowners.ch und xborg.de habe ich mal 9 dl Fuchs Silkolene Pro SRG75 Primär-Öl eingefüllt. Seit ich das Pan-Am-Öl ebgelassen habe, geht das Schalten härter und manchmal finde ich den Leerlauf nicht mehr. Ich hoffe mit dem Fuchsöl geht das wieder besser.		In meinem Moped ist eine Müller Power-Clutch verbaut. Die Kupplungsbetätigung geht sehr leicht, aber ich nehme an, aufgrund des anderen Hebelverhältinsses ist auch der Ausrückweg an der Kupplung kleiner als original.
11.06.2019	45982	Heute wollte die MFK die Buell sehen. Ich habe den Stempel nach ca. 15 Min problemlos erhalten - trotz: Das Standlichtbirli ist kaputt und das Licht war ein wenig zu hoch eingestellt.
30.05.2019	45657	Heute habe ich wieder mal einen Satz guter alten Michelin Pilot Power (ohne alles) montiert. Da ich demnächst zur MFK muss, habe ich auch gleich einen Satz neuer SBS-Sinterbremsbeläge vorne eingebaut. Die alten hatten noch etwa 1.5 mm Material.
07.04.2019	44905		Da die Schalterei mit dem Rev-Tech-Oel sehr harzig ist, habe ich Primäröl von Polo eingefüllt. Ich will mal schauen, ob ich damit den Leerlauf bei heissem Motor besser reinbringe.
03.04.2019	44748	Einbau eines Spannrollenexcenters von Lucky - der Riemen ist nun nicht mehr so gespannt wie eine Pfeilbogensaite. Gleichzeitig habe ich auch neue Kugellager eingebaut,
25.02.2019	44450	Erste Buellfahrt 2019 - schönes Wetter - Sonnenuntergang erst um 18:07
12.01.2019	44405				Nach den guten Erfahrungen bei meinen unangenehmen Stürzen mit der Firebolt und der Nuda mit den GSG-Sturzpads habe ich auch an der 9er-XB solche Pads montiert.
31.12.2018	44405	Tachostand 31.12.2018
28.12.2018	44405		Nach einer frostigen Fahrt habe ich das Primäröl abgelassen und durch einen Quart RevTech-Sportster-Öl ersetzt. Meine letzten Buells liessen sich damit sehr gut schalten. Das Öl habe ich übrigens bei GoodDrive in Getzenbach gekauft.
18.12.2018	44363	Neues Airbox-Cover und neuer Luftfilter (K&N) montiert. Ausserdem habe ich mit Fingernagel und WD-40 die silbernen Kleber am Rahmen entfernt.
24.10.2018	44201	Seit einiger Zeit trat bei etwa 2000 U/Min ein nicht lokalisierbares Scheppern auf. Am letzten Samstag stellte ich fest, dass das vordere rechte Radlager defekt ist und stuckerte. Am Montag Morgen organisierte mir Tanja 2 neue Radlager bei Otto Schweizer in Olten. Heute habe ich die 2 FAG-Lager (Made in the republic of Korea) eingebaut, und siehe da, das Scheppern ist weg.
13.09.2018	43777	42'000 km-Service - Ölfilter - 2.4 l Castrol 20W50 - Bremsflüssigkeit erneuert
08.09.2018	43700	Nachdem die Übung mit der Breitband-Lambdasonde nie so richtig funktioniert hat (dauernd Fehlermeldungen und ungewollte Gemischanreicherungen), haben wir heute das ganze Zeugs wieder ausgebaut und wieder das Originalmap aufgespielt.
30.06.2018	43000	Die Hawker-Batterie PC310 ist wohl etwas zu schwach für den Buellmotor.			Ich habe eine GEL-Motorradbatterie Landport GTX14-BS, YTX14-BS 12V 14Ah von akku-king.ch eingebaut.
09.06.2018	42020	Neuer Vorderreifen Metzeler Sportec M7RR 120/70ZR17
17.02.2018	41250	Einbau einer Gaswegverkürzung von P-FORM (Pfeffi).
31.12.2017	41172	Tachostand 31.12.2017
16.11.2017	41172	Die Scheinwerferbirne war schon wieder kaputt. Ich habe heute eine neue H7-Birne von Philips eingebaut. Ausserdem habe ich den Scheinwerferstecker gereinigt. Der Kontakt vom gelben Draht war sehr grünspanig. Ich hoffe, es lag daran. Jedenfalls ist die Spannung nicht angestiegen, wenn man den Motor startet und etwas höher dreht. Es sollte daher nicht am Regler liegen - hoffentlich ...
15.11.2017	41105	Neuer Hinterreifen Metzeler Sportec M7RR 180/55ZR17
07.10.2017	40730	Da nach dem Birnenwechseln beim Start die Batteie in den Keller gefallen ist und die Uhr auf 1:00 und der Tageskilometer auf 0 gefallen ist, habe ich eine neue Batterie bestellt. Ich habe eine Hawker Odyssey PC310 eingebaut.
30.09.2017	40663	Die Scheinwerferbirne war schon wieder kaputt. Ich habe heute eine neue H7-Birne von Migros Do-It eingebaut.
29.04.2017	39462		Ich habe heute auf der kurzen Hausstecke im Gegenuhrzeigersinn die Fäbu-Kur und die neuen SBS-Bremsbeläge getestet. Wenn die Lambdasonde noch kalt ist, zickt die SX im Standgas rum und will nicht so recht. Sobald Sonde und Motor warm ist, hängt sie aber super am Gas und kann ab 2'000 U/Min. ohne runterzuschalten beschleunigt werden. Ab 3'500 U/Min. gehts dann aber richtig vorwärts bis zum Rattern des Begrenzers bei 7'500 U/Min. Die SBS-Beläge bewirken das Gegenteil. Mit 2 Fingern beisst die Bremse berechenbar zu. Ich weiss nicht ob TRW bei den bisher bewährten SV-Belägen die Qualität geändert hat. Auch bei der FZ8 haben die Beläge eher stumpf agiert.
23.04.2017	39390	Auf der Heimfahrt von der Fäbu-Kur in Zollikofen haben mir gestern um halb acht diverse Autofahrer zugelichthupt. Offensichtlich hat die SX das Abblendlicht zerdeppert. Heute habe ich in der Landi-Tankstelle eine neue H7-Birne geholt und danach montiert.
17.04.2017	39194	Da ich mit der Bremsdosierung mit den TRW-Belägen noch nicht zufrieden bin, probiere ich mal die SBS-Sinterbeläge.
20.03.2017	38902	Nach 6 1/2 Monaten bin ich heute wieder mal mit der Buell gefahren. Man muss sich wieder daran gewöhnen. Ich finde es aber noch immer toll mit dem Moped. Es ist nicht so einfach wie mit der BMW.
31.12.2016	38828	km-Stand 31.12.2016
16.06.2016	38513	Neue, bewährte Bremsbeläge TRW MCB747SV eingebaut ...
30.05.2016	38186	Reifenwechsel auf Michelin Pilot Power 3 180/55ZR17 und 120/60ZR17 (gebraucht von Nuda mit 1427 km). Der Conti SportAttack hinten ist fast runter. Vorne ist ein Michelin Pilot Road drauf. Den habe ich mal ins Lager gelegt.
27.04.2016	38136			Da die Originalbremsscheibe ziemlich stark gerubbelt hat, habe ich eine EBR-Bremsscheibe mit den dazugehörigen EBR-Floatern montiert. Zur Diskussion wegen der Einbaurichtung der konischen Federscheibe. Offensichtlich muss die hohle Seite (konkav) Richtung Schraubenkopf schauen, damit die Scheibe vor dem Anziehen der Schraube auf der Hülse zentriert wird. Siehe nebenstehendes Foto ...
23.04.2016	38037	Getriebe-/Primärantriebsöl gewechselt - ca. 9.5 dl (1 US Quart = 9,46353 dl) PanAm-Sportster-Getriebeöl von Pat Bikes in Aarburg Ich hoffe, es ist eben so gut wie das in meinen anderen XBs verwendete RevTech-Öl. Nach einer Probefahrt am 24.04.2016 stellt sich heraus, dass mit diesem Öl die Schalterei besser geht.
16.04.2016	37950	Da man die Zugstufe am Federbein nicht mehr verstellen kann (Schraube ist fest) habe ich ein gebrauchtes Federbein von einem X-Borgie eingebaut. Offensichtlich muss man bei der Buellbremse regelmässig die Beläge zurückdrücken und wieder an die Bremsscheibe mittels pumpen anlegen. Der Weg am Bremshebel wird sonst immer länger.
31.03.2016	37686	Von Mario habe ich eine Sitzbank erhalten. Über Ostern habe ich sie aufgepolstert und diese Woche habe ich von Autosattlerei Studer in Olten einen Überzug montieren lassen. Jetzt habe ich einen angenehmen Kniewinkel auf dem Moped.
14.03.2016	37500	Da ich tatsächlich sehr lange Beine habe, habe ich noch die längeren Ausleger aus meinem Fundus montiert.
12.03.2016	37400		Da die originalen Rasten bei meinem engen Kniewinkel sehr rutschig sind, habe ich griffigere Fussrasten von Polo montiert. Eine Probefahrt bei 6° hat gezeigt, dass die Rasten bequemer sind. Jetzt brauche ich lediglich noch einen leicht aufgepolsterten Sitz.
04.03.2016	37282	Heute habe ich die SX bei der MFK vorgeführt. Sie waren zufrieden. Ich konnte das Motorrad einlösen und darf jetzt mit der eigenen Nummer rumfahren.
27.02.2016	37179	Kauf einer gebrauchten XB9SX, Baujahr 2008, 1. Inverkehrsetzung 02.05.2008 Ich habe mich für eine 9er XB entschieden, da man die XB9 bis 7500 rpm drehen lassen kann. Für das 2008er Modell habe ich mich entschieden, da die Pleuellager stärker sind und die Oelpumpe nicht mehr über eine Schnecke angetrieben wird.			Im normalen Strassenverkehr kann ich sehr wohl auf die 10 PS gegebüber einer 12er XB verzichten.